2017上汽通用阵容搭配

百度百科-上汽集团

一年不如一年，上汽通用还能重新做回爆款制造商吗？

成立于1997年的上汽通用，曾在中国 汽车 历史 上有着辉煌的 历史 ，从1999年年销量2万辆，到2009年成为首个年销量破百万的车企，仅仅用了20年，从某种意义上来说上汽通用是中国成长最快的 汽车 企业。不过随着国内 汽车 市场的逐渐调整，以上汽通用为代表的一些车企历经波折，销量连年下跌，可以说上汽通用已经逐渐沦为二线品牌。

2020年，上汽通用仅仅取得了146.7万辆的销量成绩，同比下滑8.3%。虽然上汽通用位居 汽车 厂商销量排行榜第三名，其销量仍然可以突破百万辆，但是这个第三名的位置对于上汽通用来说，已经岌岌可危了。

排在上汽通用身后的吉利、长安、长城等一众自主品牌，都在逐步缩小和上汽通用的差距，按照上汽通用如此大的跌幅，吉利等品牌销量超过上汽通用大概率将会在今年实现。

上汽通用面对下滑的销量也做出了“反抗”，2017年时任上汽通用总经理的王永清，主导引入1.0T、1.3T三缸发动机，全面替换1.3L、1.5L和1.4T三款四缸发动机，但这也带领上汽通用这艘大船驶向了迷途。

数据显示，2017年10月搭载三缸发动机的别克英朗上市后，这台曾月销4万辆的车型，仅过半年，单月销量就下跌到1万辆。错误的市场判断让上汽通用本就不断下跌的销量雪上加霜，而随着四缸发动机的回归，也意味着，此前上汽通用推行小排量三缸发动机车型的战略宣告失败。

眼看三缸机打动不了消费者，上汽通用并没有坐以待毙，而是选择了全系降价的这一条不归路。曾经最为热销的A级轿车别克英朗降价幅度已经达到了4.2万元，曾经月销万台的B级车雪佛兰迈锐宝XL降价幅度已经达到了5万元，起步价已经不足13万，这基本上和一些合资品牌紧凑型轿车的价格相差无二了。

降价对品牌带来的伤害是多方面的，不光是二手车的保值率，受伤害更大的则是车主。降价虽然让上汽通用在一定程度上止住了销量下滑颓势，但同时也让品牌自身成为了上市即打“骨折”的代表，消费者现在购买上汽通用的 汽车 首先考虑的不再是产品力的强弱，而是优惠力度的大小。

三缸机在国内虽然不受待见，但也不至于摧毁上汽通用，真正摧毁它的则是产品的质量问题。 汽车 投诉网站车质网显示，上汽通用多款车型存在发动机抖动异响、变速箱异响顿挫等五花八门的问题，产品质量令消费者大失所望。

前几年，别克昂科威曾一度击败CR-V、途观等热门产品，强势霸榜国内SUV市场。但后来“断轴”事故频发，并逐渐蔓延至上汽通用旗下多个品牌的多款车型。从断轴事故被爆出到上汽通用召回，中间隔了整整5年的时间，当年更是创下了史上最大规模召回的记录，召回数量高达330万辆。面积之大，时间之久，影响之恶劣，堪称 汽车 行业的负面教材。

上汽通用曾经的辉煌与荣耀就如同过眼云烟，在人们眼前慢慢飘散。从品牌形象来看，降价已经和上汽通用牢牢绑定在一起了。上汽通用似乎没有别的办法，只能继续降价，毕竟降价促销只有0次和无数次之分。内忧外患之下的上汽通用还能找回昔日的荣光吗？

通用中国换帅：钱惠康赴底特律任CTO，老下属柏历接棒

底特律时间3月18日，通用汽车公司（NYSE:?GM）宣布了几项高管变更：现任中国公司总裁钱惠康（Matt?Tsien）从上海调回底特律，出任通用汽车的首席技术官（CTO），继任中国公司总裁的是现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian?Blissett），新任命4月1日生效。?

柏历此前曾任上汽通用汽车执行副总经理，向钱惠康述职。钱惠康和柏历都已在上海工作14年，会讲汉语，均是通用汽车公司内部的“中国通”。生于1960年的钱惠康，自2014年1月1日起出任中国区总裁，此番调入底特律后，其全球执行副总裁职位不变。通用汽车对他执掌中国业务六年的评价颇高：期间通用汽车在中国的业务实现了前所未有的发展，并引入了对企业未来长期战略至关重要的电气化、智能网联等先进技术。

这位美籍华人和通用汽车、以及上海的渊源可以追溯到1995年。那时他作为通用汽车的首席技术官和业务规划总监，参与了通用汽车与上汽集团关于成立合资企业的前期谈判。

新任中国区总裁柏历与上海的渊源亦颇深。2006年他初到中国，出任上汽通用汽车制造执行副总监，此后负责国际运营业务至今。

通用汽车近年间已宣布退出西欧、澳大利亚、印度、泰国等多个表现不佳的国际市场，专注中国和美国市场。2019年，通用汽车全球销量约为774万辆，同比下降近8％，其中中国市场销量约为309万辆，占其全球市场份额的40%，与2018年364万辆的成绩相比下滑15%。?

据通用汽车发布的2019年财报数据，受美国汽车工人联合会（UAW）罢工事件和中国市场销量衰退的影响，净收入同比下降了6.7%，为1372亿美元，净利润为67亿美元，同比下降了17.4%。?

通用汽车正在不断做减法，向未来出行的转型释放资金。毕竟自动驾驶Cruise业务仅2019年的投入就达到7亿美元，超过净利润的10%。

未来，钱惠康将领导决定公司发展的重大技术转型。而作为中国区总裁，柏历需要加强发展主营业务，聚焦利润率更高的SUV与豪华车市场，同时推进电动汽车开发上市。?

钱惠康曾告诉出行一客：“设计、制造、销售汽车这项主营业务对我们来说是至关重要的，必须要把传统业务做好，才有能力去投资新的业务机会。”?

这对上汽通用的老搭档，希望一面投资未来，一面做好主业，“两条腿走路”。但这并非易事。

钱惠康去哪儿？

3月3日，钱惠康还在上海与媒体见面，讨论疫情对汽车市场的影响、自动驾驶的未来。他预测，今年第一季度汽车市场将面临严峻的挑战；第二季度将有所缓解；下半年可能逐渐回升，希望较去年同期实现增长。而通用中国自己的目标是与市场持平，争取跑赢大盘。

2019年，通用汽车在中国市场零售销量超过309万辆，同比下滑15%。对此，通用归因于“市场持续走弱”。一位汽车行业分析师对出行一客表示，除了市场大环境不好与中美贸易摩擦，通用在中国的现状跟它投入“硅谷”而不是“底特律”有关，可能过于重视前沿技术。?

尽管钱惠康多次对出行一客表示，公司是两条腿走路，加强发展主营业务和投资未来出行领域是并重的。但显然这并非易事。

针对中国区的销量下滑，通用汽车的应对之策是：优化产品结构，聚焦利润率更高的SUV与豪华车市场。2019年，凯迪拉克在华销量创历史新高，达213,717辆，同比增长4%。?

同时，通用汽车还计划快速推进电动车的开发与上市，目标是到2016-2020年间在中国市场推出10款新能源车型。钱惠康认为，随着2020年多款新车的发布，这一计划将超额完成。?

对于中国新能源汽车市场，钱惠康的理解是，未来将朝着更为大众化的趋势发展。目前，新能源车集中在8万元以下或25万-40万元这两个价格区间，随着消费者接受度日益提高，新能源产品将覆盖所有价格区间。?

钱惠康行事较为低调。当被问及自动驾驶方面的问题，钱惠康回应道，我们希望保持低调，专心把事情做好，等做成以后，大家自然都看得到。

这位出生于马达加斯加的美籍华人，与中国的渊源已有20多年：1995年参与上海通用合资公司的成立谈判，2009年出任上汽通用五菱执行副总，2014年执掌通用中国。2017年9月，钱惠康获得由上海市政府颁发的白玉兰荣誉奖，以表彰其为上海市经济与社会发展做出的卓越贡献。

接近钱惠康的人士告诉出行一客，钱和通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary?Barra）均是凯特林大学的校友。柏历之前负责的国际运营部市场分布很广，他一年到头各地跑，但主要还是驻扎上海。钱和柏在中国多年，是非常熟悉中国市场的通用人，都拿到了上海的白玉兰奖。

此次从上海回到底特律后，钱惠康将接替于2020年7月1日退休的CTO乔恩·劳克纳（Jon?Lauckner）。在新岗位上，他将向总裁马可·睿思（Mark?Reuss）汇报。通用期待钱惠康在工程技术和商业运营方面的丰富经验，可以助力通用更快更好地定义及融合未来技术解决方案。

从中国区总裁转任总公司CTO，这对于工程师出身的钱惠康并算难。他本科毕业于美国通用汽车学院（现凯特林大学）的电气工程专业，也拥有斯坦福大学的电气工程硕士学位及麻省理工学院硕士学位，职业生涯1976年起步于Delco?Electronics，担任电气工程师。在如今汽车行业向电气化全面转型的浪潮下，钱惠康在闲聊时对出行一客感慨，自己早工作了三十年，现在才是电气工程师的黄金年代。?

钱惠康在中国多年的工作经验，也将有助于他领导通用日后的技术变革。他曾对记者说：汽车行业身处转型的十字路口，中国市场正处于这一行业变革的前沿。?

钱惠康的工作重点将是自动驾驶业务和电气化转型。2016年，通用汽车收购了自动驾驶公司Cruise，后者如今已经成长为一家独立公司，?在获得软银和本田的投资之后，市值超过100亿美元。?

3月4日，CEO玛丽·博拉在通用汽车EV?Day上宣布了较为激进的转型战略：未来五年将在电动汽车和自动驾驶汽车项目上投资200亿美元，“不惜一切代价”要让所有人开上电动车。?

为此，通用汽车发布了新一代（第三代）模块化可扩展的电动车平台BEV3，并展示了11款全新的电动车型。按照公司规划，电动车年销量到2025年将达到100万辆。?

柏历从何而来？?

2006年柏历初到中国，出任上汽通用汽车制造执行副总监。?

2014年到2019年间，柏历担任上汽通用汽车执行副总经理，向中国区总裁钱惠康述职。期间上汽通用的销量稳固，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌在2018年累计销量约达200万辆，还在武汉和上海新建了工厂，完善了产能布局。

彼时，钱惠康对柏历的评价是：“我想感谢柏历先生对通用汽车在中国市场的发展做出的贡献，在他的领导和团队的努力下，通用汽车进一步深化与合资伙伴之间的精诚合作，推动上汽通用取得了长足的进步。”

2019年，他被任命为通用汽车高级副总裁，主管国际运营部，负责公司在美洲和中国以外的国际市场，直接向CEO玛丽·博拉述职。?

今后，作为新任通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁，这位精通中文的中国通将向总裁马可·睿思述职。

柏历为何重返中国？一个简单的原因是，随着通用汽车的业务调整，他原本负责美洲和中国以外的国际市场已经不复存在，而他本人在中国市场的丰富经验此时派上用场。?

2020年2月17日，通用汽车宣布退出撤出澳大利亚、新西兰及泰国等多个经营不佳的海外市场，将优势资源集中在美国和中国等重点市场。

这家成立于1908年的汽车制造商，在大洋洲的汽车销售、工程及设计业务都将在2021年结束，通用汽车在澳大利亚以及新西兰运营着历史悠久的霍顿品牌。此外，通用汽车还将把位于泰国的工厂出售给中国自主品牌长城汽车。

“我们将改变业务架构的倾向性，我们将追求更精准的市场定位，销售那些更具利润的高端车型。”国际业务高级副总裁柏历在声明中说。

此前，通用汽车已从西欧、日本、印度、俄罗斯等市场抽身。玛丽·博拉表示：“专注于我们能获取强劲回报的市场，并优先考虑可推动未来移动性增长的全球投资，特别是在电动和自动驾驶汽车领域。”?

除了中国区负责人更替，通用汽车3月18日还宣布了几项高管变更：现任通用汽车南美及国际运营部高级副总裁Steve?Kiefer，将接手柏历所负责的国际运营部业务；前宝洁全球首席传播官Craig?Buchholz，将出任通用汽车全球公关高级副总裁。

很显然，面对汽车产业所面临的挑战与变化，通用汽车正在以变应变。（责编/杨佩谦）

文章来自微信公众号出行一客（ID：carcaijing），《财经》杂志交通工业组创建，专注交通出行领域新闻，致力于探索出行、科技与未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海通用和上汽通用的合作时间

2017年。上海通用(现为上汽通用)的基础合资协议签署于1995年10月31日，于1997年6月正式成立合资公司，合资期限为20年，至2017年到期。上汽集团主要有上汽通用、上汽大众和上汽通用五菱三家乘用车整车合资企业，及上汽南京依维柯、上汽依维柯红岩、上汽申沃三家商用车合资企业。六家合资公司共四个合资对象：通用汽车、大众汽车、依维柯和沃尔沃商用车。

好了，今天关于“2017上汽通用阵容搭配”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2017上汽通用阵容搭配”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。